来吧孩子

B |                              这不是 Waymo 第一次被这类问题绊住。                   2025 年 12 月，旧金山一次停电就让多辆 Waymo 停在路中间动弹不得；2026 年 7 月 4 日国庆烟花，金门大桥附近也曾因为类似状况把交通堵成一锅粥。

C |                    回过头看，旧金山市长 Daniel Lurie 在那之后呼吁州政府出台更严的规则，专门规范自动驾驶车在“计划内和计划外重大事件”里该怎么表现。由于高温无雨，欧洲河流湖泊水位骤降甚至干涸。这不仅给航运和船只往来造成重大难题，也意外让一些长期淹没在水下的宝藏、沉船和历史遗迹再度显露在阳光之下。                   随着Robotaxi被大家越来越看重，我们需要回顾下这个潜力很大的物理Ai赛道能跑多快。欧盟委员会联合研究中心发布的报告显示，欧洲近三分之二地区发生干旱或面临干旱风险，已影响到内河航运、水力发电和农业收成。                   01          Waymo 在美国到底铺了多大                    要谈问题，得先有个数：Waymo 现在究竟有多大。                   大约 3000 辆无人驾驶车在美国 11 座以上城市跑着，每周完成约 50 万次付费行程，每周无人驾驶里程约 400 万英里。欧洲正在经历可能是500年来最严重的干旱，并且尚未看到干旱缓解迹象。

D | 欧洲河流：有的已“见底”，有的水深已不到两米6月底以来，接连不断的热浪让欧洲人感受到难以承受的高温，南欧、西欧和东欧多地气温创下有记录以来新高。                   从 2024 年 5 月每周 5 万单，到 2025 年 8 月 25 万单，再到 2026 年中 50 万单，两年涨了十倍。累计无人驾驶里程已经突破 2.2 亿英里。

E |                    这方面Waymo也筹集了大量的资金，2026 年 2 月，Waymo 完成 160 亿美元融资，估值冲到 1260 亿美元，母公司 Alphabet 仍是最大股东。

F |                    7 月 8 日那一天，它同时把圣迭戈、拉斯维加斯、坦帕、丹佛四座城市送上无人驾驶商业化，单日四城同开，在行业里还是头一回，给自己定的年终目标是周百万单，并首次把脚步迈出国门，去伦敦和东京踩点。Waymo是Robotaxi的领头羊，长成了一门正在长身体的生意，这个判断站得住。                   体量一大，麻烦的种类和频率都跟着上来了，主要是环境、天气和安全问题。                   ◎ 第一层，极端天气和基础设施的依赖。夏季炎热干燥是南欧地中海气候的特征，但温带海洋性气候的西欧今年夏天也没有了往常的凉爽湿润。

G | 数据显示，葡萄牙、西班牙、法国和英国部分地区7月均出现40摄氏度以上高温，其中英国首次突破40摄氏度。                   2026 年 5 月，亚特兰大等四座城市接连出现 Waymo 驶入积水路面的事。西欧家庭多数没有安装空调，人们只能忍受酷热。有一辆无人车在亚特兰大的洪水中困了大约一小时，才被工作人员拖出来。Waymo 后来承认，针对“避开积水”的最终修复方案当时还没做完，就先发了软件召回。天气炎热，外加降雨明显少于往年，欧洲一些地方出现了干旱。                   到了 6 月 18 日，又一起召回，约 3900 辆车，原因是 13 起车辆闯入高速公路上的活跃施工区，凤凰城 6 起、旧金山湾区 7 起。

H | 法国卢瓦尔河部分河段几乎完全干涸，一些运河被迫关闭。莱茵河是欧洲黄金水道之一，8月中旬的数据显示，它流经德国科隆河段的水深已不到两米。作为临时办法，Waymo 限制了高速使用，地面道路照常接客。                             停电那一类的故障我们也知道了，车辆依赖信号灯和电网，灯一灭，它就不知道该怎么办，停在路口成了路障。水、烟雾都会有麻烦。

I |                    ◎ 第二层，安全监管在收紧。                   NHTSA 手里攥着好几项对 Waymo 的调查。意大利最长河流波河水位创历史新低，今年夏天部分河段游船观光活动暂停。

J |                    2026 年 1 月，圣莫尼卡一所小学附近，一辆 Waymo 以约 17 英里时速刹到约 6 英里，还是撞上了一个孩子，造成轻伤；此外还有非法越过停靠校车的调查，以及 1 月一起致伤事故。                   地方上也在动：加州从 2026 年 7 月 1 日起，警察可以给无人车开罚单，并要求在紧急情况下挪车；旧金山市长则推动更严的州级规则。塞尔维亚：二战德国战舰残骸现身干旱导致多瑙河水位降低。在塞尔维亚东部的普拉霍沃镇附近，数十艘第二次世界大战时期的战舰残骸裸露出来。                             ◎ 第三层，应急响应的缺口。有些船体已经变得扭曲，船上的栏杆破败，依稀还能看到船上的武器。这些沉船被证实属于纳粹德国的黑海舰队，1944年沉没，其中部分船上还装有数吨弹药和爆炸物，对多瑙河航运造成威胁。部分军舰残留的炮塔及舰桥部分较为完整，其余的大多仍被埋在河滩沙洲之下。军舰浮现水面还导致多瑙河位于普拉霍沃流域可航行的部分已从180米缩减至100米。意大利：二战遗留炸弹浮出水面意大利最长的河流波河出现创纪录的低水位，天文台的数据显示，这一地区已超过110天没有下雨。水下躺了很多年的弹药也重见天日。                   TechCrunch 做过一次调查，Waymo 有自己的道路救援团队，可车辆真的被困时，第一反应常常是拨 911，让纳税人买单的公共安全资源，去给一家商业公司的技术缺陷兜底。                   2025 年 8 月 I-280 公路野火，Waymo 的远程协助员工没法让车掉头，最后只能打 911；加州公路巡警到场，坐进驾驶座把车开到了附近的转运停车场。7月，曼图亚市附近一村庄数千名村民被疏散，专家拆除并安全引爆了一枚浮出水面的二战期间遗留炸弹。                   ◎ 第四层，盈利的账本很难看。

K |                    把完全成本算全，车辆折旧、维修、保险、远程运营人员、软件、管理摊销，大约 35 到 45 美元一英里；而每英里营收只有约 2 美元。据报道，这枚炸弹重量超过450公斤。                   一趟行程平均 3 到 5 英里，成本超过 200 美元，收入才约 15 美元。波河水位下降，露出水面的还有德国人战时使用的一艘驳船。那个 30 美元一个月的会员，更像是给需求贴的补丁，谈不上是改善账本的开关。这艘名为“齐贝罗号”的驳船于1943年沉没。

L |                    Alphabet 的“其他投资”部门上季度亏了 36 亿美元，Waymo 是主要的烧钱口。行业里普遍的看法是，规模化盈利要等到 2028 到 2030 年。

M |                    02          2026 年 Robotaxi          普遍暴露的问题                    Waymo 的麻烦不是孤例。

N | 把视野放开，整个行业在 2026 年都在同一类问题上磕碰。                   ◎ 一是长尾场景。

o | 最近两个月以来，当地居民目睹了驳船逐渐浮出水面。                   技术大多时候好用，可还是会把车开进积水、在工地前发呆、在极端天气里触发召回。

p | 随着干旱持续，船身越来越多地暴露出来。

q | 能跑和能稳妥地大规模跑，中间隔着一长串边角难题。                   ◎ 二是公众信任很脆。捷克：水文遗迹“饥饿之石”再现干旱让大量“饥饿之石”重见天日。                   一次被记住的事故，能抵消掉几百万英里的好记录。“饥饿之石”是中欧最古老的水文遗迹之一，一般用以纪念饥荒和警告，在干旱期间，这些石头被嵌入河流中，以标记水位，以此警告后世，如果水位再次下降到这一水平，他们将不得不忍受与饥荒相关的苦难。深埋在捷克德辛易北河里的“饥饿之石”最近露出了水面，石碑上镌刻着岁月，最古老的是1616年的铭文，上面用德语刻着这样一句话：“如果你看到我，那就哭泣吧。

r | ”8月中旬，在德国沃姆斯，低水位致使岸边出现了“饥饿之石”。第一响应者不会因为你的整体事故率比人类低，就在冲向火场时放宽心，他要的是那辆白色捷豹乖乖让路。                   ◎ 三是监管碎片化。                   美国没有统一的联邦框架，州与州、市与市规则天差地别。纽约州长撤回了在中小城市开放商业 Robotaxi 的提案，马里兰的立法在 2026 年会期里没过，巴尔的摩的扩张就此卡住。

s |                    ◎ 四是数据口径的陷阱。

t | 这些石头上还带有1947年、1959年和2018年等日期。刻有数字“2018”的这块石头，当年曾经浮出过水面。                   NHTSA 自己写得很清楚：它收到的事故报告“没有按车辆数或行驶里程做归一化”。拿绝对事故数给厂家排安全座次，会得出错误的结论。                   Waymo 一年报 2000 多起，Tesla 同期才十几起，可两家车队规模和里程根本不在一个量级，光看数字，反而看不清谁更安全。西班牙：数千年前的“巨石阵”惊现在西班牙中部卡塞雷斯省，随着巴尔德卡尼亚斯水库水位骤降，一座环形“巨石阵”冒了出来。据悉，该“巨石阵”被称为瓜达尔佩拉尔石墓，由150块巨石组成，其历史可以追溯到公元前5000年，比英国的“巨石阵”至少要早2000年。

u |                    Tesla 能解决吗？                    聊到这儿，绕不开另一个名字。它最初是在1926年由德国一位考古学家发现。1963年当地实施农村发展项目，兴建水库，这些石头被淹没。很多人把 Tesla 看作 Waymo 最可怕的对手，可把 2026 年的真实数据摆上桌，两边的差距比新闻标题看起来大得多。                   ◎ 先看感知路线。从那以后，人们只看到过它四次。

v |                    Waymo 第六代系统用 13 个摄像头、4 个激光雷达、6 个毫米波雷达，任何一种传感器被天气干扰，另外两种物理原理不同的还能顶上，这是三重冗余。                   Tesla 的 FSD 靠 8 个摄像头加 1 个雷达，没有激光雷达，主力是视觉；当摄像头被眩光或浓雾致盲，系统少了一条关键备份。当然，这几次也都意味着发生干旱导致水位变得很低。

w | 人们对西班牙“巨石阵”了解不多，它这一次现身可能让考古学家最终揭开其古老的秘密。                   2026 年 3 月，NHTSA 把对 Tesla FSD 的调查升到“工程分析”阶段，这是强制召回前的最后一关，覆盖约 320 万辆车，措辞很具体：系统在能见度下降时没能恰当检测或预警。                   ◎ 再看规模。                   Tesla 的 Robotaxi 在全美约 44 到 59 辆，分布在 7 座城市，多数车次还配有安全员；Waymo 是约 3000 辆。此前专家表示，西班牙“巨石阵”如果再经受长时间浸泡，可能会完全消失，因为花岗岩岩石很容易受到侵蚀。佩拉莱达文化协会主席卡斯塔诺最近就发起一项请愿活动，要求将这个“史前纪念碑”从水中移出，移到它能保存的地方。

x |                    在奥斯汀，Tesla 真正无人的活跃车大约 14 到 20 辆，乘客等待常超 15 分钟，超过四分之一的查询显示根本没有可用车。

y | 把整个奥斯汀都市区划进运营范围是一回事，路上真有车接单是另一回事。英国：古村落遗迹时隔50年重现英国约克郡持续高温使贝廷思水库水位急剧下降，一座曾经沉入水下的古老村庄重现。                   ◎ 安全落差也明显。

z | 据了解，建于1956年的水库淹没了贝廷思村，该村有一座拥有数百年历史的桥，这座桥曾是连接约克郡和兰开夏郡的桥梁，桥下的水库为韦克菲尔德市供水。

|                    独立测算显示，Tesla 无人运营的事故率约为人类的 4 倍。

| 马斯克自己说过，要安全铺开无监督运营，需要约 100 亿英里的数据，而当时车队才 39 辆，凑这个门槛遥遥无期。

| 约克郡水务公司8月中旬表示，水库水位已降至50%以下。约克郡水务局局长尼尔·杜维斯说：“炎热干燥的气候导致约克郡的河流水位正在下降，水库的水位比往年同时期低20%左右。”高温干旱天气还导致英国威尔士中部韦尔努伊湖水位下降，被湖水淹没的拉努辛村的遗迹时隔近50年重见天日。拉努辛村位于如今的雪墩山国家公园范围内。19世纪80年代，当地为给利物浦供水修建水库，形成韦尔努伊湖，淹没了拉努辛村。英媒发布的照片显示，被湖水淹没的石桥、石墙和废弃的房屋如今一目了然。

| 拉努辛村遗迹上一次从水中“浮现”是在1976年的英国大旱。关注专家：欧洲最严重干旱未有缓解迹象欧盟委员会联合研究中心8月下旬发布报告称，欧洲正在经历可能是500年来最严重的干旱，而且仍然看不到干旱缓解迹象。报告显示，欧洲近三分之二地区发生干旱或面临干旱风险，部分地区旱情自8月以来持续恶化，已影响到内河航运、水力发电和农业收成。                   马斯克在 2026 年一季度财报会上承认，安全验证才是扩张的卡点，公司在等 FSD v15 那次架构重写（模型规模约放大十倍），时间点指向 2026 年底到 2027 年初。　　联合研究中心专家认为，目前欧洲的干旱应该是至少500年来最严重的，夏季结束后的最终数据将证实这一评估。根据报告，今年年初开始影响欧洲许多地区的严重干旱8月初以来进一步扩大和恶化。在意大利北部、法国东南部以及匈牙利和罗马尼亚等受到春季干旱影响的地区，情况恶化最为严重。

|                    Cybercab 已经下线，却在等软件；先量产、后等系统的错位，让这批车至少闲置一年以上。                   说到底，Tesla 赌的是制造：Cybercab 年产能目标曾喊到 200 万辆。报告说，干旱影响到内陆航运和电力生产，一些农作物出现减产。今年玉米产量将比前五年的平均水平下降16%，大豆和葵花籽的产量将分别减少15%和12%。它和 Waymo 走的是两条不一样的路，一个先造车，一个先运营。欧委会负责创新、研究、文化、教育和青年事务的专员玛丽亚·加布里埃尔表示，严重干旱和热浪给整个欧盟的水位造成前所未有的压力，山火明显高于平均水平，农作物生产受到严重影响。报告预测，到今年11月，毗邻地中海的欧洲地区会比往年同期“更暖和、更干燥”；在8月至10月，欧洲部分地区可能迎来正常水平的降雨，但可能不足以使这些地区从超过半年的降雨“赤字”中完全恢复；阿尔卑斯山地区的旱情可能缓解，但西班牙、葡萄牙和克罗地亚部分地区可能继续经历“比往常更干燥”的天气。                   “地图画大了”不等于“服务能力跟上了”，这句话用在 Tesla 身上最贴切。采写：南都记者 史明磊图片来源：新华社 中新社返回搜狐，查看更多责任编辑：